Page 17 - CRAPIE - Memento 2023

LES SCHÉMAS DE CHANTIER
LES ALTERNATS SUR CHANTIERS

ZOOM SUR TROIS MODES D’ALTERNATS

b Panneaux B15 et C18

Longueur max. = 150 m / Trafic de pointe max. = 400 véhicules/h
- Aucune maintenance nécessaire.
- Système opérationnel nuit et jour sans risque de défaillance.
- Peu performant en ce qui concerne la longueur de l’alternat et le
trafic admis.
- Risque de non-respect des règles par les usagers du fait, notamment,
d’une méconnaissance des panneaux.
- Nécessite la visibilité entre les deux panneaux.

b Piquets K10

Longueur max. = 1200 m / Trafic de pointe max. = 1000 véhicules/h
- Possibilité d’écouler un trafic plus important que les autres modes
d’alternat.
- Adaptation immédiate aux variations du trafic et aux mouvements
du chantier.
- Présence nécessaire de deux opérateurs au moins, formés et équipés
de moyens de communication (ex. : talkie-walkie).
- Changement régulier des personnes affectées à ce poste.
- Nécessité de placer une personne supplémentaire en cas de voie
de circulation perpendiculaire à la chaussée en travaux.
- Impossibilité d’assurer ce système d’alternat la nuit.

b Signaux tricolores KR11

Longueur max. = 500 m / Trafic de pointe max. = 800 véhicules/h
- Opérationnel en dehors des périodes d’activité du chantier
- Possibilité de gérer facilement une ou plusieurs voies
perpendiculaires à la chaussée en travaux en synchronisant 2, 3,
voire 4 feux.

- Difficulté d’adaptation aux variations de trafic, contrairement aux
piquets K10.
- Contraintes de maintenance (ex. : autonomie des batteries).

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